Monterrey.- El director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León (IMA), José Manuel Valdez Gaytán descartó que se busque aplicar una cuota por entrar al centro de la ciudad, así como se realiza en otras partes del mundo.
En rueda de prensa el funcionario indicó que, en la sesión ordinaria del Consejo Consultivo del Comité Técnico del Instituto de Movilidad, solamente se tocó el tema de cómo en otros lugares con un tráfico considerable se aplicó ese cobro al congestionamiento de manera exitosa.
“Se manifestó que en Singapur y en Londres se manejó una cuota por congestionamiento, ante el uso excesivo del vehículo en lugares específicos de sus ciudades determinaron cobrar por entrar en ciertos horarios y ambas han sido exitosas en disminuir el congestionamiento vial".
“No existe un proyecto por el momento, no está sobre la mesa, no se está analizando, se manifestó que es aes una de las tantas formas y (algunos) medios tomaron esta medida, nada más, pero no es algo que estemos buscando aprobar ni mucho menos”, destacó Valdez Gaytán.
El funcionario de Movilidad apuntó que, si bien se plantearon eventuales soluciones al problema de los nudos viales en áreas específicas como el centro de Monterrey, este comentario fue sacado de contexto.
Sin embargo, durante la sesión del miércoles, Rita Bustamante, titular del Comité Técnico del IMA, comentó a los integrantes del consejo que buscan crear mesas de análisis para replicar los casos de cuotas vehiculares en ciudades como Londres y Singapur.
"En Londres aplican una cuota con pago único diario a los vehículos que entran a la zona centro. Para la verificación, el cumplimiento, se utilizan cámaras de video con un sistema de identificación automático de placas dentro de la zona.
"Reporta que se ha logrado disminuir el volumen de tráfico vehicular y las emisiones de CO2 además de fomentar el uso del transporte público masivo (Metro y tren)", dijo Bustamante en su presentación.
Otra estrategia para disminuir el tráfico del área metropolitana de Monterrey, fue implementar horarios escalonados para circulación en base a las actividades económicas de los automovilistas.