Monterrey.- El urbanista e integrante del Consejo Consultivo de Movilidad, Gabriel Todd, señaló que ante el eventual incremento en las tarifas que perfilan las autoridades, este podría ir acompañado por un subsidio al transporte público.
Todd apuntó en entrevista con ABC Noticias que, si bien se debe contemplar el aumento en el precio del combustible, de las refacciones entre otros insumos, también se debe analizar la participación de la iniciativa privada, el gobierno y otros participantes para materializar la propuesta.
El especialista en urbanismo indicó que planteará este tema durante este miércoles en la reunión en busca de que se pueda contemplar el esquema y se pueda avanzar a contar con un transporte de mayor calidad y que sea redituable para los empresarios de este ramo.
“Por qué no definir legalmente que un pequeño porcentaje del presupuesto anual sea aplicado en automático como subsidio para el transporte público y se aplique por ejemplo en el mantenimiento de las unidades una parte y la otra en habilitar carriles exclusivos.
“Porque también se puede sumar a la aportación de este subsidio la aportación de la industria privada en lo que es transporte de personal, el transporte escolar, algún donativo para regalar tarjetas, puede uno sumar una serie de subsidios, los municipios pueden aportar carriles”, expuso Todd.
Señaló que en otros países, principalmente donde se tienen grandes metrópolis, el subsidio al transporte urbano de entre el 20 al 50 por ciento ya ha demostrado su eficiencia, donde en la entidad buscarían que fuera una fórmula de los costos de los insumos del transporte menos el subsidio.
Agregó que las autoridades e integrantes del Consejo no deben enfocarse solamente en el costo y el cobro, sino que incluso a través de un algoritmo de Inteligencia Artificial diga el costo real del mercado.
“Que nuestra área metropolitana avance al debate, ya no, de los costos de los insumos, eso debe ser por IA o por automático, el costo de las cosas debe de estar claro, no debemos de tenerle miedo al costo, debemos de ser estratégicos sobre cómo vamos a repartir el subsidio.
“Entonces la fórmula de una tarifa del futuro debe ser; tarifa es igual a costos menos subsidio, y el debate debe ser qué elementos estamos incluyendo para el subsidio y abiertamente entender que los usuarios del transporte público no tienen por qué pagar el costo total, pueden pagar solo un porcentaje, ok subió la tarifa, pero ver cómo legalmente la gente no pague el costo total y porque los transportistas invierten y luego no les alcanza, entonces para así no perder la calidad”, detalló el urbanista.