Monterrey.- Hoy se cumplen dos años de que iniciaron las obras de la Línea 6 del Metro, una alternativa urgente dentro del sistema de transporte de Nuevo León, pero que sigue lejos de arrancar operaciones.
La Línea 6, que comenzó su construcción el 11 de febrero de 2023, se vuelve parte importante de la infraestructura de Metrorrey al ser la que conectará el municipio de Monterrey con el aeropuerto en Apodaca.
Por lo mismo, es el proyecto de movilidad más prioritario para el Gobierno del estado de cara al Mundial que se celebrará en la ciudad en 2026, pero la falta de recursos financieros impide que la obra avance, acumulando meses detenida.
Actualmente, el progreso de la obra es de un 30% y la línea tiene contempladas 15 estaciones, con una extensión total de 25.7 kilómetros.
Aunque el plan original era que estuviera terminada para el evento mundialista, los constantes retrasos orillaron al estado a reducir la meta y sólo tener listos los primeros 9 kilómetros de esta nueva red de Metrorrey.
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“Vamos a terminar la obra al final de la administración, y estamos pensando al menos tener 9 kilómetros para el Mundial, esto es mucho más que lo que se tardaron en la Línea 2, que fueron más de 10 años para hacer 7 kilómetros.
“Estamos con mucha presión, con mucho incentivo para terminar”, mencionó al respecto Hernán Villarreal, secretario de Movilidad y Planeación Urbana del estado.
Junto a la Línea 4 del Metro, el dinero invertido para este proyecto es de $7,000 millones de pesos, de los cuales, alrededor de $4,900 millones han sido destinados a la Línea 6 en dos años de construcción, según explicó el director de Metrorrey, Abraham Vargas, al ser consultado por ABC Noticias.
La Línea 6 fue producto de protestas ciudadanas al señalarse afectaciones de plusvalía de los predios en zonas de Apodaca, San Nicolás o Guadalupe.
También se hizo tema de controversia política, ya que las administraciones anteriores de dichos municipios, correspondientes al PRI y PAN, amagaron con no darle al Estado permisos de construcción del viaducto elevado, al no ser presentado el proyecto ejecutivo.