Monterrey.- El transporte público de Monterrey ha experimentado una notable evolución a lo largo de las décadas.
Desde los primeros minibuses conocidos como "julias" hasta las avanzadas unidades actuales, cada etapa refleja cambios en la infraestructura y necesidades de la ciudad.
Este recorrido histórico nos permite apreciar cómo han cambiado las rutas urbanas y el aspecto del transporte en Nuevo León.
Los inicios: Las "julias" y el desarrollo vial
En 1917, Monterrey introdujo las "julias", pequeños autobuses que marcaron el comienzo del transporte público organizado en la ciudad.
Estas unidades, con su diseño compacto y funcional, se convirtieron en un símbolo de modernidad para la época.
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Durante las décadas de 1930 y 1940, la infraestructura vial de Monterrey se adaptó para facilitar el crecimiento industrial y empresarial, lo que implicó la expansión y modificación de las rutas urbanas.
Crecimiento y cambios en las décadas siguientes
Para 1967, el sistema de transporte público contaba con 37 líneas y 636 autobuses en operación.
Estas unidades, más amplias y con mayor capacidad que las "julias", presentaban diseños robustos y colores distintivos que identificaban cada ruta.
La expansión urbana y el aumento de la población exigieron constantes adaptaciones en las rutas y en la cantidad de unidades disponibles.
En 1994, la inauguración de la planta de Mercedes Benz en García trajo consigo mejoras significativas en el transporte público.
Se introdujeron autobuses más modernos y cómodos, lo que mejoró la experiencia de los usuarios.
Sin embargo, a pesar de estos avances, el número de unidades comenzó a estancarse y posteriormente a disminuir, reflejando desafíos en la gestión y mantenimiento del sistema.
El transporte público en las últimas dos décadas
En los últimos 20 años, Monterrey ha enfrentado una crisis de movilidad que ha impactado la calidad de vida de sus habitantes y la competitividad económica de la región.
A pesar de la introducción de sistemas como el metro, TransMetro y Ruta Express, la demanda ha superado la oferta, resultando en servicios saturados y, en ocasiones, deficientes.
Visualmente, las unidades de transporte han evolucionado de los tradicionales autobuses de colores vivos a vehículos más estandarizados y modernos, algunos incluso con aire acondicionado y sistemas de pago electrónicos.
No obstante, la percepción de deterioro en el servicio ha sido constante, exacerbada por incrementos en las tarifas y una disminución en la cantidad de unidades operativas.
Incrementos tarifarios y métodos de pago modernos
A inicios de 2025, la tarifa de los camiones urbanos en Nuevo León aumentó a 15 pesos con pago electrónico, con un plan de incrementos mensuales de 10 centavos hasta alcanzar los 17 pesos en 2026.
Hace una década, en 2013, un viaje en camión costaba 10 pesos en efectivo.
Para 2015, tras un alza del 20%, la tarifa subió a 12 pesos, mientras que quienes utilizaban la Tarjeta Feria mantenían el costo anterior.
Actualmente, las tarjetas "Me Muevo" y la aplicación "Urbani" han reemplazado a la Tarjeta Feria, permitiendo pagos en camiones y en el sistema de metro.
La transformación del transporte público en Monterrey refleja los cambios sociales, económicos y urbanos de la ciudad.
Desde las emblemáticas "julias" hasta las modernas unidades actuales, cada etapa ha dejado una huella en la memoria colectiva de los regiomontanos.