Monterrey.- Años van, años vienen y los taxis del área metropolitana de Monterrey siguen cobrando tarifas que en algunos casos duplican lo marcado por la ley sin hacer uso del taxímetro.
A lo largo de seis meses, ABC Noticias realizó un ejercicio en el que se constató que los conductores exigen pagos a los usuarios sin respetar el costo oficial de un traslado, especialmente durante las noches y los fines de semana, cuando la tarifa aumenta todavía más, aunque se trate de trayectos cortos dentro de la metrópoli.
Cabe destacar que, desde el mes de enero de 2025, en la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), manejado por Abraham Vargas, se aprobó por mayoría que la tarifa oficial fuera de 35 pesos, mientras que el cobro por kilómetro recorrido debe ser de 5.22 pesos.
Sin embargo, en carreras realizadas durante 2025 de la Central de Autobuses al Barrio Antiguo, en Monterrey, el cobro debería ser de 70 pesos, pero los cobros rondan los 150 pesos.
Otro ejemplo es el trayecto de la calle Morelos, en Monterrey, al Palacio de Hierro, en San Pedro, cuyo precio estimado es de 76 pesos, pero los choferes cobran por arriba de los 180 pesos.
Te podría interesar
En 2026, el equipo de este medio de comunicación volvió a hacer el mismo ejercicio y se confirmó que la situación no ha cambiado: los conductores siguen cobrando precios excesivos sin que alguna autoridad los controle.
Taxistas justifican
Enrique Cruz, taxista, explicó que la tarifa mínima es de 50 pesos, pero durante la noche los precios se elevan hasta 100 pesos como costo base.
“Es más caro en la noche porque es otro banderazo y por eso cobramos más. Yo, por ejemplo, de día cobro 50 pesos la mínima y de noche unos 70 pesos, pero hay algunos que tienen tarifas únicas y sí son de hasta 100 pesos”, aseveró.
En un recorrido realizado ayer, al cuestionarle al conductor de un taxi el costo de un viaje de la Macroplaza a la Central de Autobuses, dijo que serían 80 pesos, pero al final del viaje solicitó 100 pesos.
Además, se observó que el taxímetro estaba sólo “de adorno”, ya que no lo utilizan, y prevalece lo que ellos denominan “al tanteo” para dar una tarifa.
Juan Rodríguez, otro taxista entrevistado, señaló que el aumento en el banderazo fue determinado por los propios operadores, tomando en cuenta factores como el alza en los precios de la gasolina, los costos de mantenimiento de las unidades y el ingreso promedio diario, ya que si aplicaran lo que marca el taxímetro, no podrían cubrir sus gastos operativos.
El otro lado de la moneda son las aplicaciones digitales como DiDi o Uber: una carrera del centro regio a la Central de Autobuses varía entre los 50 y 80 pesos.
Miguel Morales, conductor de transporte por aplicación, explicó que muchos ciudadanos prefieren las plataformas digitales al considerarlo más justo en cuanto a tarifas.
Indicó que un usuario le comentó que un taxi tradicional le llegó a cobrar hasta 500 pesos por un trayecto corto durante la noche, situación que ha llevado a los pasajeros a optar por servicios digitales como una alternativa más accesible y transparente en los precios.
Abraham Vargas Molina es encargado de despacho del IMA de Nuevo León, autoridad responsable de regular este tipo de transporte.
Dicha dependencia informó que actualmente operan 14 mil 766 taxis tradicionales en el estado y que el área de Inspección realiza operativos de revisión de taxímetros entre dos y tres veces por semana; sin embargo, los cobros al doble siguen afectando el bolsillo de los neoleoneses.