Monterrey.- El senador Waldo Fernández llevó al Senado de la República un exhorto de carácter urgente para que el Gobierno de Nuevo León regularice la entrega de recursos destinados al distribuidor vial “Triángulo Norte”, ubicado en el municipio de General Escobedo.
La propuesta no solo plantea exigir a las autoridades estatales —en particular a la Secretaría de Finanzas y la Tesorería— que liberen los montos pendientes, sino que también pide la intervención de la Auditoría Superior del Estado de Nuevo León para revisar el manejo de los fondos públicos asignados a esta obra.
Dicha revisión, señala el documento, debería realizarse en conjunto con la Auditoría Superior de la Federación para garantizar claridad en el uso de los recursos.
El legislador argumentó que es indispensable que la administración estatal honre los compromisos previamente adquiridos, sobre todo cuando se trata de infraestructura que impacta de forma directa a la población.
El proyecto del “Triángulo Norte” fue anunciado en junio de 2023 con una inversión total estimada en 300 millones de pesos, de los cuales 173 millones correspondían a su primera fase.
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Esta etapa, según lo expuesto, ya fue concluida, pero no ha sido cubierta en su totalidad: de los 162.8 millones ejercidos, el municipio solo ha recibido 108 millones, lo que deja un saldo pendiente cercano a los 55 millones.
En cuanto a la segunda fase —autorizada en enero de 2025 con un presupuesto de 315 millones de pesos—, los recursos entregados tampoco han sido completos.
Hasta ahora se han transferido 147 millones, por lo que restan 168 millones. En conjunto, el adeudo estatal supera los 220 millones de pesos.
El senador también hizo referencia a la postura del alcalde de Escobedo, Andrés Mijes Llovera, quien ha señalado que las participaciones federales y estatales no pueden utilizarse para cubrir estos faltantes, al tratarse de partidas etiquetadas con fines específicos.
El senador reiteró su respaldo al gobierno municipal y subrayó la importancia de concluir financieramente este proyecto, al considerarlo clave para mejorar la movilidad en la zona metropolitana, donde los tiempos de traslado pueden extenderse hasta dos horas en horas pico.