Monterrey.- Entre el 1 de enero y el 30 de julio de 2026, en la Carretera Nacional ocurrieron 19 fallecimientos derivados de percances viales, de los cuales 10 tuvieron lugar el último mes.
Esta cifra sólo representa los siniestros donde hubo resultados fatales, pero el número de accidentes alcanzó los 54 en esta vía federal, equivalentes al 18.2 por ciento del total acumulado en lo que va del año, de acuerdo con cifras de Protección Civil de Nuevo León.
En los primeros siete meses, el sistema 911 recibió 296 reportes de siniestros en esta carretera entre enero y julio de 2026. De ese número, 23 fueron catalogados de alta gravedad.
La corporación de rescate indicó que los factores más frecuentes están relacionados son el exceso de velocidad, el uso del celular, manejar bajo los efectos del alcohol y la fatiga o dormitadas al volante.
Santiago, Monterrey, Montemorelos, Allende y Linares son los municipios con el nada honroso reconocimiento de albergar la mayoría de los accidentes.
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Si nos vamos más lejos, de abril de 2025 a marzo de 2026, en el tramo de Monterrey y Santiago ocurrieron mil 287 percances en los que murieron 14 personas y otras 87 resultaron lesionadas, según un compilado del Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial (Ocisevi).
El director de PCNL, Erik Cavazos atribuyó el incremento de accidentes al aumento de la movilidad durante el periodo vacacional, cuando miles de personas se desplazan hacia destinos turísticos como la Presa La Boca, la Sierra de Santiago, El Cuchillo, Cerro Prieto y la región citrícola.
“En este mes más de 40 accidentes se han presentado y en algunos de ellos jóvenes que han perdido la vida, por lo cual insistimos con exhortar el cuidar y tener las acciones de prevención y seguridad al manejar”, dijo.
El pasado 22 de julio, el alcalde de Santiago, David de la Peña señaló que la mayoría de los accidentes registrados en su municipio ocurren sobre el tramo federal de la Carretera Nacional.
En el territorio correspondiente a Santiago, la vía federal abarca más de 20 kilómetros, cuya vigilancia está a cargo de la Guardia Nacional.
“Nosotros como vialidad no podemos infraccionar, ni hacer abordamientos o detener a los vehículos que van a alta velocidad en el tramo federal… le compete a la Guardia Nacional. Lamentablemente la Guardia Nacional no se ha visto, no tiene presencia”, dijo De la Peña.
Plantean cambios
Luis Olmos, presidente de Vecinos Atentos Monterrey Sur, señaló que este tramo ya debe considerarse una zona completamente urbanizada, por lo que incluso propuso dejar de llamarla Carretera Nacional para modificar la percepción de quienes la utilizan.
“Si es necesario cambiarle el nombre para que ya no diga carretera y ponerle Avenida Cañón del Huajuco, con tal de que la gente empiece a mentalizarse de que ya es un tramo urbano”, afirmó.
El ingeniero civil y especialista en tránsito, Moisés López, sostuvo que la raíz del problema no radica únicamente en la falta de vigilancia o de infracciones, sino en el diseño de la propia vialidad.
“Se mezclan vehículos de largo recorrido que quieren ir a altas velocidades con vehículos de corto itinerario que van saliendo de una propiedad o necesitan detenerse para ingresar a ella”, explicó.
López consideró indispensable separar ambos flujos de circulación y señaló que los municipios pueden impulsar infraestructura, sin necesidad de esperar a que se concrete la municipalización.
Al ser consultado por ABC Noticias, el municipio de Santiago indicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) es la autoridad competente para intervenir la vía federal, por lo que únicamente la dependencia puede incorporar infraestructura como carriles laterales en ese tramo.