Segura de su oferta tecnológica, su calidad y aporte al medio ambiente, BYD apuesta por democratizar la utilización de los vehículos eléctricos en México.
Tras su debut nacional en 2023, la empresa de origen chino visualiza comercializar al cierre de este año un total de 50,000 unidades híbridas y eléctricas en todo el país.
Con esta expectativa, queda en claro que la asiática está lista para consolidarse como la principal jugadora nacional en el segmento. Y es que sólo el año pasado todas las diferentes marcas vendieron 73,680 autos eléctricos e híbridos, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA).
Sobre las metas de la empresa, que ha experimentado una acelerada penetración en el mercado mexicano y mundial, su director general en el país, Jorge Vallejo, asegura que éstas incluyen la instalación de 50 centros de distribución, mismos que se están aperturando a una velocidad de cinco por mes.
En ese camino, Monterrey, juega un papel peculiar, a través de las alianzas de BYD con Grupo Tec y Grupo Cleber.
“Creo que la Zona Metropolitana de Monterrey se ha consolidado como la número uno a nivel nacional, incluso por encima de la CDMX y Guadalajara”, dice Vallejo en entrevista.
“Nuevo León ha sido uno de nuestros grandes motores de crecimiento en México”, agrega el ejecutivo de la compañía china.
el mercado regio es rey
“Tenemos -añade Vallejo- tiendas en la Zona Metropolitana de Monterrey que nos están entregando 200 ventas de unidades por mes. Tenemos hoy día aperturadas ya al 100% tres tiendas y estamos por abrir tres más”.
Actualmente, las agencias de la marca china están en Sendero, Vasconcelos y en San Pedro, pero la empresa también prevé abrir nuevas sucursales en Fleteros, Linda Vista y Carretera Nacional.
“En un par de meses vamos a tener al 100% estas seis tiendas operando en Monterrey”, asegura.
Con toda esta capacidad, la empresa prevé que la capital regia dé cuenta de 1,000 unidades vendidas “o un poco más de manera mensual”, anticipa Vallejo.
También instalarán puntos de venta en Saltillo, Torreón, Reynosa, así como en las ciudades de Mérida, Chihuahua y en Puerto Vallarta.
Este crecimiento se da, explica Vallejo, porque el impulsor de la empresa es que “la democratización del vehículo llegue a todo México, a cada rincón, por eso estamos abriendo en todos lados”.
Así, en la mira de BYD también están los estados de Tabasco, Oaxaca, Campeche, Veracruz, Sinaloa y otros.
por más lanzamientos
En su conquista por el mercado nacional, la empresa china contempla lanzamientos de nuevos modelos para octubre, noviembre, y probablemente también en diciembre.
Estas nuevas opciones acompañarán la oferta que BYD tiene ya en distintos segmentos, donde destacan sus vehículos Song Plus, una SUV híbrida enchufable, con autonomía de 1,100 kilómetros por carga; Dolphin mini, un auto 100% eléctrico con 380 Km de autonomía a un precio accesible, y su sedan King, híbrido enchufable con autonomía de 1,175 Km.
Todos ellos, dice Vallejo, con el sello de BYD, que implica no sacrificar la calidad ni el desarrollo, ni la tecnología.
Los autos BYD, afirma, son bien recibidos por el mercado nacional, por lo que se trata, simplemente de “ponerlos al alcance del consumidor, que los vea, que los conozca, que los maneje y que los conduzca”.
Asegura que “no hay una razón” por la que el consumidor pueda dar una negativa, ya que son autos de “gran calidad, gran tecnología, gran empeño, eficiencia, rendimiento y además a un precio sumamente accesible”.
Por el tema de postventa y refacciones, afirma que BYD trabajan con su casa matriz para atender cualquier requerimiento.
¿nueva planta en Nuevo León?
Vallejo asegura que está por definirse la instalación de su propia planta en México.
El ejecutivo aclara que han tenido acercamientos con el subsecretario de Inversión de la Secretaría de Economía local, Emmanuel Loo, y su equipo sobre la posibilidad de que Nuevo León sea la sede de su nueva planta.
Sin embargo, afirma que será a finales de septiembre cuando la empresa informe cuál será su ubicación, pues varios estados están buscado que construya la planta en sus territorios, quedando esta dedicada a abastecer al mercado mexicano.
“Nos sentimos muy arropados por la gran cantidad de gobiernos que conocen lo que implica una inversión como ésta; no solamente es el atraer la inversión, sino la proveeduría, y más de 10,000 puestos de trabajo”, prevé el ejecutivo.
Incluso, dice Vallejo, implica también “empleos indirectos que se van creando con cada empleo directo relacionado con la planta, estamos hablando casi seis a uno entonces estás irrumpiendo la barrera de 70,000”.
Además, el plan de la fabricante china es producir 150,000 unidades anuales en su nueva planta.