El crecimiento sostenido de las ventas de autos eléctricos en México y el mundo ha hecho que tanto las armadoras como las empresas dedicadas a los cargadores decidan meterse literalmente, hasta el súper… o hasta la mesa del restaurante favorito de sus clientes.
Aunque en el país aún son relativamente pocos los establecimientos que cuentan con estaciones de carga, la tendencia empieza a ganar terreno. Hoy, los puntos más comunes se encuentran en grandes centros comerciales, tiendas de autoservicio, hoteles, hospitales y corporativos, tanto nacionales como de firmas transnacionales.
La transición hacia los vehículos eléctricos, ya sean de pasajeros o de carga, exige nuevas políticas públicas y estrategias empresariales. Una de ellas son las alianzas entre empresas de carga y unidades de negocio que permiten al usuario recargar su vehículo mientras trabaja, va al cine o hace sus compras.
En Monterrey, la plataforma mexicana de carga rápida FAZT, surgida en abril de 2025 con la participación de la española Factorenergía y la mexicana Gemex, aterrizó directo en Nuevo León y planea cerrar el año con 50 estaciones de servicio operando en el país.
La compañía selló recientemente una alianza con Soriana y ya tiene cargadores en varias de sus tiendas regias: San Jerónimo, Cumbres, San Nicolás, Fresnos, Lincoln y Lindavista. Además, abrirá tres más en Cuernavaca, Valle de Bravo y Ramos Arizpe. A nivel nacional, FAZT aspira a operar más de 1,000 superchargers para el 2030.
“En la segunda mitad del año se sumarán 50 estaciones en la Ciudad de México y otras ciudades de Nuevo León, Estado de México y Jalisco”, señaló Álvaro Oliver, consejero delegado de FAZT, durante la firma del acuerdo con Soriana. Para reforzar su estrategia, la empresa también se incorporó a la Electro Movilidad Asociación (EMA).
El restaurante La Nacional, ubicado en la colonia Miravalle de Monterrey, ya tiene su propia estación de carga. Según la plataforma PlugShare, el conector disponible es un J1772, compatible con modelos populares como el Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric, BMW i3, Honda o Kia Niro PHEV, aunque no con los de Tesla.
Los hoteles Fiesta Americana y Sheraton Ambassador, en el centro regio, también ofrecen cargadores, al igual que plazas como Fiesta San Agustín, con cinco, o el Hospital Zambrano Hellion, de Tec Salud, que cuenta con diez. Incluso las tiendas Innovasport de San Pedro ya suman tres.
Estos son sólo algunos ejemplos, pero para conocer qué lugares tienen conectores disponibles, vale la pena consultar plataformas como PlugShare o Electromaps, que permiten localizar estaciones cercanas a casa, la oficina o la escuela.
Tesla marca tendencia
En Estados Unidos, Tesla ya encontró en la cadena estadounidense de hamburguesas Steak ’n Shake un aliado ideal para fortalecer su red de superchargers en ese país. La alianza, anunciada a inicios de 2025, busca instalar cargadores de alta potencia en decenas de restaurantes de la marca, con la meta de superar el centenar en los próximos años.
El concepto es simple: aprovechar los tiempos muertos del conductor mientras su vehículo se recarga. Tesla instala los cargadores y Steak ’n Shake aporta el espacio y el flujo de comensales. Todos ganan: la automotriz amplía su red sin comprar terreno y la cadena atrae clientes que, mientras esperan la carga, se sientan a desayunar, almorzar o tomar café.
Alianzas de este tipo tienen un alto potencial en México, aunque la automotriz de Elon Musk aún no hace un anuncio que pueda ser celebrado para sus miles de compradores en el país.
Tesla ya había probado este modelo con hoteles, tiendas y cadenas como Hilton, dentro de su programa Destination Charging, pero el arreglo con Steak ’n Shake es el primero en el segmento fast casual.
La estrategia llega en un momento financiero retador para la armadora estadounidense, bajo presión por sus márgenes y la una mayor competencia global. Justamente por eso, alianzas como ésta representan una oportunidad de expandir infraestructura sin multiplicar inversión.
Tal vez, cuando voltee a México, la historia se repita con Carl’s Jr. u otra cadena, porque McDonald’s ya se adelantó: firmó acuerdos con Kia y Evergo en países como Ecuador, Panamá y el Reino Unido.